Оппозиционный политик Прикамья предостерегает руководство края от опрометчивого решения. “Трамвайная” концессия загонит регион в миллиардные долги

Сегодня, 23 июня, руководитель регионального отделения партии «Справедливая Россия» в Пермском крае Вероника Куликова выступила на заседании Законодательного собрания с критикой планов властей заключить концессионное соглашение по модернизации трамвайной инфраструктуры в Перми.

Вероника Куликова привела ряд аргументов, доказывающих экономическую нецелесообразность предлагаемого договора концессии. Ремонт и обновление трамвайной инфраструктуры Перми оценивается в сумму порядка 16,1 млрд рублей, при этом городской и краевой бюджеты отдадут за 25 лет свыше 30 млрд. рублей. За 35 км новых путей и 44 новых трамвайных вагона – поскольку пермские городские чиновники не подготовили проекты строительства новых линий , концессия, скорее всего, будет работать только в рамках уже имеющегося плана реконструкции.

– Действия инициаторов концессии похожи на попытки человека, находящегося в безвыходной ситуации, получить потребительский кредит на любых, даже самых кабальных условиях, – отмечает лидер справедливоросов. – Кому выгодна такая трамвайная концессия, и нужна ли такая долговая яма?

Политик обратила внимание и на возможные проблемы, с которыми может столкнуться компания«Пермгорэлектротранс». Что будет после заключения концессии с предприятием, которое сегодня успешно работает? Компания рискует стать ненужной, как и ее сотрудники, что усугубит и без того непростое положение на рынке труда в регионе.

Также Вероника Куликова обратила внимание на тот факт, что предполагаемый концессионер, ООО “Мовиста регионы Пермь” было создано всего несколько месяцев назад, а сама головная компания ООО “Мовиста Регионы” – в 2020 году.  Уставный капитал региональной структуры составляет… 100 тысяч рублей, а сама фирма никогда не занималась проектами такого масштаба и сложности, который предлагается реализовать в Перми.